News Technische Fehler bei Audi: Nico Hülkenberg nicht in den Top 10 2026-07-18 Nach einem frustrierenden Qualifying in Spa-Francorchamps startet Audi-Pilot Nico Hülkenberg beim Großen Preis von Belgien nicht in den Top 10 ↗️ lesen auf formel1.de
News Lewis Hamilton: Warum der Unfall im Training das Qualifying erschwert hat 2026-07-18 Lews Hamilton landetet im Belgien-Qualifying nur auf dem sechsten Platz: Was der Unfall im dritten Training damit zu tun hat und warum es für Sonntag Hoffnung gibt ↗️ lesen auf…
News Max Verstappen: Mit Windschatten in die erste Startreihe von Spa 2026-07-18 Beim Großen Preis von Belgien in Spa-Francorchamps wird Max Verstappen unter anderem aufgrund der Hilfe seines Teamkollegen aus der ersten Reihe an den Start gehen ↗️ lesen auf formel1.de
News Nächste Klatsche: George Russell verliert eine halbe Sekunde auf Kimi Antonelli 2026-07-18 George Russell ist beim Belgien-Qualifying eine halbe Sekunde langsamer als Kimi Antonelli: Wie der Brite den Rückstand erklärt – und was Teamchef Toto Wolff sagt ↗️ lesen auf formel1.de
News Quali: Red Bull spielt Windschatten-Spiele, doch Antonelli bleibt eiskalt 2026-07-18 Red Bull brachte Max Verstappen per Windschatten-Taktik auf Rang zwei, doch Kimi Antonelli zeigt sich unbeeindruckt und holt sich souverän die Pole ↗️ lesen auf formel1.de
News Erklärt: So kam es zu den Unfällen von Pierre Gasly und Lewis Hamilton 2026-07-18 Lewis Hamilton und Pierre Gasly verunfallten in Spa nahezu identisch: Experten erklären, warum beide Fahrer plötzlich chancenlos waren ↗️ lesen auf formel1.de
News “Komplett andere Welt”: Kimi Antonelli dominiert Abschlusstraining in Belgien 2026-07-18 So lief das dritte Freie Training zum Grand Prix von Belgien 2026 in Spa-Francorchamps: Antonelli dominiert, Hamilton crasht, Hülkenberg überrascht ↗️ lesen auf formel1.de
News Warum Cadillac das asymmetrische Formel-1-Design schon aufgegeben hat 2026-07-18 Cadillac hatte die Formel-1-Saison 2026 mit einem asymmetrischen Design begonnen, setzt mittlerweile aber auf Einheitlichkeit – Teamchef Graeme Lowdon erklärt warum ↗️ lesen auf formel1.de